A forgalmi vizsga sokak számára nemcsak egy megmérettetés, hanem egy stresszforrás is. De vajon miért félnek tőle ennyire a tanulók?
Nem a vezetés a fő probléma. A legtöbben már rutinosan kezelik az autót, ismerik a szabályokat. A félelem inkább abból fakad, hogy úgy érzik: most minden rajtuk múlik. Egyetlen hiba, és vége. Mintha a vizsgabiztos csak arra várna, mikor rontanak el valamit.
Ez a nyomás sokakat megbénít. A kapkodás, a pánik, a „mi lesz, ha…” gondolatok elhomályosítják azt, amit már tudnak. Pedig a vizsga nem a hibátlanságról szól. Hanem arról, hogy biztonságosan, nyugodtan, kiszámíthatóan vezessünk. A hibák beleférnek. Az számít, hogyan kezeled őket.
Ha te is félsz a forgalmitól, tudd: nem vagy egyedül. És igen, fel lehet rá készülni úgy, hogy magabiztosan ülj be a kocsiba. A megfelelő gyakorlás, a jó oktató és a mentális felkészülés mind segítenek.
Van egy útvonal, amin szinte minden nap járok. Tudod, az a fajta, amit már csukott szemmel is végigmennél. És pont ezért történt meg velem az, ami miatt most ezt a bejegyzést írom.
Ahogy közeledtem a vasúti átjáróhoz, reflexből lassítottam… de csak annyira, hogy „jó lesz ez”. A fény nem villogott, a sorompó fent volt, minden nyugodtnak tűnt. Aztán egy másodpercre valami megütötte a fülem: egy távoli, alig hallható zúgás. Megálltam. Teljesen. És jól tettem.
Két másodperccel később elszáguldott előttem a vonat. Nem lassan, nem „még belefér” tempóval. Hanem úgy, hogy ha akkor nem állok meg, most nem írnám ezt a posztot.
Azóta máshogy nézek a vasúti átjárókra. Nem rutin, nem megszokás, nem „úgyis látom, ha jön valami”. A vonat gyorsabb, halkabb és kiszámíthatatlanabb, mint hinnéd. A féktávolsága pedig olyan hosszú, hogy ha baj van, egyszerűen nincs esélye megállni.
Szóval ha egy tanácsot elfogadsz tőlem: mindig állj meg. Mindig nézz körül. És soha ne kockáztass. Ez nem az a helyzet, ahol a rutin megvéd. Itt csak a figyelem számít.
Őszintén? A sávváltás nem azért nehéz, mert bonyolult. Hanem azért, mert rossz sorrendben csinálják.
A legtöbb tanuló ilyenkor csak ennyit tesz: belenéz a tükörbe és már húzza is a kormányt
És itt jön a baj.
A tükör nem mutat mindent. Van egy terület, amit egyszerűen nem látsz belőle: a holttér.
És pontosan itt szokott lenni:
egy motoros
egy gyorsabban érkező autó
vagy az a jármű, ami miatt a vizsgán azonnal vége lehet
A helyes sorrend (igen, sorrend!):
1️⃣ Tükör – felméred a forgalmat 2️⃣ Index – jelzed a szándékodat 3️⃣ Holttér-ellenőrzés – gyors fejbiccentés 4️⃣ Finom kormányzás – nem rántás, nem kapkodás
Ha egy is kimarad, a sávváltás már veszélyes.
Pro tipp tanulóknak: Ne csúcsforgalomban akard megtanulni. Gyakorold:
lassú tempónál
kisebb forgalomban
addig, amíg automatikussá nem válik
Mert a vizsgán már nem gondolkodni kell rajta. Ott már csinálni kell.
👉 Ha szeretnél magabiztosan sávot váltani, 👉 nem stresszből, hanem rutinból, 👉 akkor nálam lépésről lépésre megtanulod.
Ha vezettél már városban, biztosan belefutottál olyan kereszteződésbe, ahol hirtelen nem tudtad, kié az elsőbbség. Nincs STOP, nincs háromszög, nincs semmi. Csak négy utca, és mindenki tanácstalanul néz egymásra. Ez az egyenrangú útkereszteződés.
Mi az az egyenrangú útkereszteződés?
Olyan kereszteződés, ahol nincs elsőbbséget szabályozó tábla vagy jelzőlámpa. Ilyenkor a jobbkéz-szabály lép életbe: a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége. Kivételek? Igen, például a villamos balról is elsőbbséget élvezhet, és a szemből érkezővel szemben a kanyarodási szabály is számít.
Hogyan ismered fel?
Nincsenek táblák (STOP, elsőbbségadás kötelező, főútvonal)
Nincsenek útburkolati jelek
Minden irányból hasonló forgalom
Ha ezeket látod, gyanakodj: lehet, hogy egyenrangú kereszteződésben vagy.
Mire figyelj, amikor közeledsz?
Lassíts már az utca elején
Nézz jobbra, aztán balra
Készülj fel, hogy egyszerre több jármű is érkezhet
Ha bizonytalan vagy, inkább engedd el a másikat
Miért veszélyes?
Mert sokan későn veszik észre, hogy nincs tábla. És ilyenkor jön a kapkodás, a fékezés, a dudálás. Egy kis figyelem viszont sokat segít.
Zárásként
Ha vezetsz, ne csak a táblákat nézd – néha pont az hiányzik, ami a legfontosabb. Az egyenrangú kereszteződés nem játék, de egy kis tudatossággal simán vehető akadály. És ha nem vagy biztos benne? Inkább engedd el a másikat. A biztonság mindig elsőbbséget élvez.
Sokan azt gondolják, hogy a forgalmi vizsgán a legnagyobb veszély a gyorshajtás. A valóság azonban az, hogy a túl lassú vezetés is gyakori vizsgabukási ok.
A vizsgabiztos nem csak a sebességhatárokat figyeli, hanem azt is, hogy a jelölt képes-e megfelelő tempóban haladni a forgalommal együtt.
Mi számít túl lassú vezetésnek a forgalmi vizsgán?
Túl lassú vezetésnek számít, ha a tanuló:
indokolatlanul lassan halad jó látási és útviszonyok mellett
feltartja a mögöttes forgalmat
bizonytalan, nem mer gyorsítani, amikor az indokolt lenne
Ez a vizsgán tempóhibának minősülhet, ami akár azonnali bukást is jelenthet.
Miért veszélyes a túl lassú vezetés?
A túl lassú vezetés nem csak zavaró, hanem veszélyes is lehet:
másokat hirtelen előzésre kényszerít
torlódást okoz
bizonytalanságot sugall a többi közlekedő felé
A vizsgabiztos ezt kockázati tényezőként értékeli, nem pedig óvatosságként.
Mi a helyes tempó a forgalmi vizsgán?
A helyes tempó azt jelenti, hogy a vezető:
betartja a sebességhatárokat
alkalmazkodik a forgalom ritmusához
határozott, de nem siet
A biztonságos vezetés nem a lassúságról, hanem a jó döntésekről szól.
Hogyan kerülhető el a tempóhiba vizsgán?
A sikeres forgalmi vizsga érdekében fontos:
magabiztos indulás
egyenletes haladás
megfelelő gyorsítás, amikor a helyzet megengedi
Ne azt kérdezd magadtól, hogy „elég lassan megyek-e”, hanem azt: „jól alkalmazkodom a forgalomhoz?”
Összefoglalás
A túl lassú vezetés ugyanúgy veszélyes lehet, mint a gyorshajtás. A forgalmi vizsgán a cél nem a félelemmentes csigalassúság, hanem a határozott, szabályos és biztonságos haladás.
Ha ezt elsajátítod, jelentősen nő az esélyed a sikeres vizsgára.
Ha most készülsz forgalmi vizsgára, ezt muszáj tudnod. A STOP tábla az egyik leggyakoribb vizsgabuktató. És nem azért, mert bonyolult… hanem mert sokan félreértik.
👉 Nem elég „szinte megállni”. 👉 Nem elég nagyon lassan gurulni.
STOP táblánál TELJESEN meg kell állni! Nullára. Igen, akkor is, ha nem jön senki. Igen, akkor is, ha „csak egy pillanatra”.
Hol kell megállni?
Elsőként a stop vonalnál!
Ha nincs stop vonal: a kereszteződés metszésvonala előtt!
Mit figyel a vizsgabiztos?
✔️ Megálltál-e ténylegesen ✔️ Körbenéztél-e (jobbra–balra, szükség esetén újra) ✔️ Csak akkor indultál-e el, amikor biztonságos
Sok tanuló itt bukik el úgy, hogy észre sem veszi: „Én megálltam!” – mondja. A vizsgabiztos viszont azt látja: gurultál.
💡 Tipp vizsgára: Számolj magadban egyet megállás után. Ez segít, hogy valóban nullára álljon az autó – és ne legyen vita.
Ha ezt az egy dolgot betartod, máris közelebb vagy a sikeres forgalmi vizsgához.
A forgalmi vizsga önmagában is stresszes helyzet. Ilyenkor minden apró hiba sokkal nagyobbnak tűnik, mint valójában. Az egyik leggyakoribb félelem a tanulók körében: „Mi lesz, ha lefulladok?” A jó hír az, hogy ez teljesen normális — és messze nem akkora probléma, mint sokan gondolják.
Lefulladni vizsgán? Ez teljesen normális.
A lefulladás nem a vezetési tudás hiányát jelenti. Inkább azt, hogy izgulsz, vagy épp rosszul méretezted a kuplung-gáz arányt. A vizsgabiztosok naponta látják ezt, és pontosan tudják, hogy a tanulók többsége nem hibátlanul vezet.
A vizsgabiztos nem a hibát nézi, hanem azt, hogyan kezeled a helyzetet.
Sokan azt hiszik, hogy a vizsgabiztos azonnal „levonja a pontot”, ha lefulladsz. Valójában sokkal fontosabb számára az, hogy:
megőrzöd-e a nyugalmad,
biztonságosan reagálsz-e,
tudod-e folytatni a vezetést pánik nélkül.
A vizsgán nem a tökéletességet várják el, hanem a kontrollt.
✔ Mit tegyél, ha lefulladsz?
A helyes reakció egyszerű:
Fékre lépsz, hogy az autó ne guruljon el.
Újra indítasz, nyugodt mozdulatokkal.
Folytatod a vezetést, mintha mi sem történt volna.
Ennyi. Nincs dráma, nincs pánik. A vizsgabiztos számára ez azt mutatja, hogy képes vagy kezelni a váratlan helyzeteket.
A pánik nagyobb gond, mint maga a lefulladás
A lefulladás önmagában nem bukás. A pánik viszont okozhat:
kapkodást,
rossz döntéseket,
figyelmetlenséget,
veszélyes helyzeteket.
A vizsgán a nyugodt, higgadt hozzáállás sokkal többet ér, mint a hibátlan indulás.
A magabiztosság tanulható
A vezetésben a magabiztosság nem veleszületett tulajdonság — gyakorlással és jó oktatással épül fel. Minél többször gyakorolsz nyugodt körülmények között, annál kevésbé fog megijeszteni egy ilyen apró hiba.
És pontosan ebben segítek. A vezetési órákon megtanítom, hogyan kezeld a stresszt, hogyan reagálj higgadtan, és hogyan válj magabiztos vezetővé — vizsgán és azon túl is.
Képzeld el: tiszta időben autózol és te próbálsz előre látni, miközben a szembejövő autó vakító fényei úgy világítanak, mint egy UFO leszállás. Igen, ez az, amikor valaki rosszul használja a ködlámpát.
A ködlámpa nem dísz, nem hangulatvilágítás, és főleg nem arra való, hogy „jobban lássanak engem”. Csak akkor szabad bekapcsolni, ha az időjárás tényleg indokolja: sűrű köd, zuhogó eső vagy hóesés esetén, amikor a látótávolság drasztikusan csökken.
A hátsó ködlámpa még durvább: olyan erős, hogy a mögötted jövő sofőr retinája is megérzi. Ezért csak akkor használd, ha tényleg nem látnak – és amint javul a látási viszony, kapcsold ki!
A helyes használat nemcsak szabályos, hanem udvarias is. Ne vakíts, ne zavarj – inkább vezess okosan. A ködlámpa akkor segít, ha nem zavar. Erről szól a mai videó.
Egy újabb rövid videókból álló sorozat részeként és természetesen a jelenlegi időjárás aktualitásaként a mai kis videó nem is szólhat másról, mint néhány jótanács, hogy hogyan tanuljunk vezetni havas úton. Egy kezdő vezetőnek még a száraz útviszony is nagy kihívást jelent. Viszont tudni kell vezetni extrém időjárási körülmények között is. Ehhez ad néhány jótanácsot a mai videó.
Nap mint nap tapasztalom, hogy sokan nincsenek tisztában az elsőbbségi szabályokkal, vagy egyszerűen nem veszik őket komolyan, amíg nem történik baj. Sajnos, a tanuló vezetők közül is sokan nem értik meg, mennyire fontos ezen szabályok betartása. Pedig életek múlhatnak rajta, és nem utolsósorban a jogosítvány megszerzése is ezen áll vagy bukik. Ha nem tartod be a szabályokat, nem lesz jogosítványod. A mai videóban részletesen elmagyarázom a két legfontosabb elsőbbségi szabály közötti különbséget, hogy tudd, mikor kinek kell elsőbbséget adnia.
Ha érdekel a téma, és szeretnél megtanulni autót vezetni, kattints az alsó sorra lent! Az ott megnyíló oldalon töltsd ki az űrlapot, és vedd fel velem a kapcsolatot, vagy keress telefonon vagy emailben.
Az élet néha komoly akadályokat állít elénk, de ezek nem mindig egyértelműek, ezért könnyen elsiklunk felettük. Ez különösen igaz akkor, amikor a jogosítvány megszerzése a cél. Gyakorlunk ugyan, de gyakran nem úgy alakulnak a dolgok, ahogy szeretnénk, és közben a mindennapok további kihívásokat is hoznak. Azonban, ha felismered, mi akadályoz, könnyen megfordíthatod a helyzetet, és gyorsan megszerezheted a jogosítványt. A mai videóban pontosan erről az akadályozó tényezőről lesz szó, amire talán eddig nem is gondoltál. Nézd meg a videót!
Ha felkeltettem az érdeklődésedet, és szeretnél megtanulni autót vezetni, kattints lent az alsó sorra lent! Az ott megnyíló oldalon töltsd ki az űrlapot, és vedd fel velem a kapcsolatot, vagy keress telefonon vagy emailben.
Tapasztalatból tudom, hogy sokan vannak olyanok, akiknek nincs önbizalma a vezetéshez és emiatt nehezen tudnak levizsgázni. Nagyon sokan vannak olyanok is, akik levizsgáznak, de későbbiekben nem vezetnek, vagy rémálom a vezetés számukra. Sokan vidéken vizsgáznak le, de nem mernek a fővárosban autóval közlekedni. Mi okozza ezt az önbizalomhiányt? Mi a megoldás rá? Erről szól a mai videó! Nézd meg!
Ha felkeltettem az érdeklődésed, netán szeretnél megtanulni autót vezetni, akkor kattints itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltsd ki az űrlapot és vedd fel velem a kapcsolatot, vagy keress telefonon, emailben.
Egy ideje nem jelentkeztem, amit sajnálok. Rengeteg visszajelzést kapok, hogy sok embernek tetszik, amit csinálok. Volt olyan visszajelzés is, hogy a videókinspiráló hatására sikerült levizsgázni. Ezért folytatom a segítséget azoknak, akik még a jogosítvány megszerzése előtt állnak.
A mai videóban is egy igen izgalmas témát hoztam. Nagyon sokszor emiatt nem sikerül a vizsga. Hogy miről van szó? Arról, hogy aki vezetni tanul, annak meg kell tanulni látni is. Az autóvezetés során egy egészen más látásmódot kell elsajátítani. Másképp kell nézni ahhoz képest, mint amikor utasok vagyunk, vagy az utcán sétálunk. Ez miért fontos? Nos a válasz a videóban megtalálható!
Ha felkeltettem az érdeklődésed, netán szeretnél megtanulni autót vezetni, akkor kattints itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltsd ki az űrlapot és vedd fel velem a kapcsolatot, vagy keress telefonon, emailben.
Kinek van a legnagyobb szüksége segítségre? Általában annak, aki nehéz helyzetben van! De olykor mindenkinek jól jön. Azt gondolom, hogy a jogosítvány megszerzése a legtöbb ember számára nehéz helyzet. Persze csak annak lehet segíteni, aki elfogadja. Minden esetre a mai videó is egy ilyen segítség. Nem muszály persze elfogadni, mindenkinek szíve joga. Viszont ezekben a videókban a több, mint 20 éves tapasztalatomat próbálom megosztani segítség képpen. Ezért érdemes a mai filmet is megnézni!
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot, vagy keressen telefonon, emailben.
Egy olyan témát hoztam ma, ami biztos, hogy sok embert érdekel. Hiszen abban biztosan egyetértünk, hogy ma nagyon sokba kerül egy jogosítvány. Abban is azonos a nézetünk, hogy a legtöbben valamilyen módon próbálnak spórolni és minél kevesebb pénzből megúszni mindezt.
Viszont a legtöbben nem a megfelelő módon teszik ezt, nem a lehetséges módszert válasszák. Ezért sokkal többe kerül a végén a jogosítvány, mint ahogy azt tervezték. A mai videóban erre mutatok megoldást….
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot, vagy keressen telefonon, emailben.
Egy újabb téma, amely gyakran okoz sikertelenséget a forgalmi vizsgákon. A hétköznapi életben is azt veszem észre, hogy sokan, akik jogosítvánnyal rendelkeznek sem tartják be ezt az egyszerű szabályt. Hogy miért? Erről szól a mai videó, amivel remélem további segítséget tudok azoknak adni, akik a jogosítvány megszerzése előtt állnak.
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot, vagy keressen telefonon, emailben.
Naponta látom, hogy milyen sokan nem ismerik az útburkolati jelek jelentését, vagy csak egyszerűen figyelmen kívül hagyják azokat. Emiatt azonban sokan kerülnek nehéz helyzetbe, mert vagy megbüntetik például egy záróvonal szabálytalan átlépéséért, vagy rosszabb esetben balesetet okoznak vele. Már kezdő vezetőknél is jelentkezik ez a probléma, hogy nem tudják a jelzések jelentését, vagy nem veszik azt figyelembe. Ez viszont megakadályozza a jogosítványhoz jutást, mert ezért is gyakori a bukás a forgalmi vizsgákon. A mai videóban az útburkolati jelek ismeretének fontosságáról van szó, mert ez is gyorsíthatja a sikeres forgalmi vizsgát és ezzel hozzásegíti a tanulóvezetőt a jogosítványhoz jutáshoz.
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
A közúti balesetek többségét a gyorshajtás okozza.Nem mindíg az előírt sebességhatárok túllépése, hanem a relatív gyorshajtás. Ez a probléma már a tanulói időszakban kezdődik. Jogos a kérdés, hogy egy tanulóvezető hogy követhet el gyorshajtást. A relatív gyorshajtás azt jelenti, hogy a kialakult forgalmi helyzetben olyan sebességgel közlekedünk, hogy nem tudjuk elhárítani a veszélyes helyzetet, vagy mi magunk hozunk létre ilyet. A tanulói időszakban ezt az okozza, hogy még nem alakultak ki a vezetői reflexek és a motorikus mozdulataink sincsennek még meg teljesen. Amíg nem alakul ki a rutinunk, addig lassabban kell közlekedni és sokat kell gyakorolni. A mai filmemben ezt a témát dolgoztam fel, remélve, hogy ez is segít azoknak, akik most szerzik meg a jogosítványukat.
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
Egy kis kihagyás után megint egy olyan témát hoztam, ami sokat tud azoknak segíteni, akik épp a jogosítványt szeretnék megszerezni és a forgalmi vizsgára készülnek. Tapasztalatból tudom, hogy a videóban szereplő téma miatt gyakoriak a bukások. De biztos vagyok abban is, hogy ezt a témát azoknak is fel kell frissíteni, akik már aktívan vezetnek. Hogy mi ez a téma?
A sebességkorlátozó tábla és a korlátozott sebességű övezet tábla közötti különbség. Mind a kettőnek más a hatálya. Ezt szokták elfelejteni a vizsgán is az emberek. Tanuljunk hát más kárán!
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
Egy ideje nem jelentkeztem videóval és hogy miért nem, arra a videóban adok választ. Szerencsére egyre több kedvelés érkezik a bejegyzésekre és egyre több kommentet kapok. Ezek között az írások között voltak kérdések is. Ezekre a kérdésekre adok választ ebben a mai filmben. A kérdések mindenkinek aktuálisak, akik jogosítványt szeretnének szerezni. Várok további kérdéseket is. Biztos vagyok benne, hogy ezekre a kérdésekre adott válaszok is nagyon sokat tudnak segíteni.
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
Mivel ezeken az oldalakon segíteni szeretnék mindazoknak, akik még ezután szerzik meg a jogosítványt, ma egy olyan témát választottam, ami gyakori baleset okozója, de a jogosítvány megszerzésénél is hátráltató tényező lehet. Ez a téma pedig az elsőbbségről való lemondás. Hibaként akkor jelentkezik, amikor az adott forgalmi helyzetben két résztvevőnél több van. Gyakran elfelejtkeznek róla az emberek, hogy az elsőbbségről való lemondási megállapodás, csak két fél között jön létre. Mivel elfejtkezünk róla, sok veszélyes és kellemetlen szituáció alakulhat ki.
A mai videóban erről a témáról van szó, remélem, hogy ezzel is segítséget tudok adni mindazoknak, akik forgalmi vizsgára készülnek a jogosítványuk megszerzéséhez.
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
Sokszor teszik fel nekem a címben szereplő kérdést. Azonban napközben, amikor dolgozom, gyakran látom, hogy sokan akkor sem jeleznek, ha a továbbhaladási irány nem egyértelmű. Vannak olyan vezetők is, akik akkor sem használják az irányjelzőt, ha kikerülnek valamit, vagy egy másik járművet előznek. Akkor is sokan nélkülözik, amikor elindulnak, vagy megállnak.
Vagányság, vagy felelőtlenség? Sokan gondolják úgy, hogy a gyakorlott vezetőknek már ciki az indeksz használata. Tudjuk jól, hogy van egy gépkocsimárka, amelynek tulajdonosai csakazért sem jeleznek, mintha ezekre a járművekre külön szabály vonatkozna. A mai videóban ezekkel a kérdésekkel foglalkozom, hátha sikerül valami változást előidéznem a közlekedésben. A forgalmi vizsgákon, ha valaki nem használja az irányjelzőt, akkor ne számítson sikerre. A videóban válaszolok a címben szereplő kérdésre…
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
Ma ismét egy olyan témát hoztam, amiről muszáj beszélni. Ha már csak a baleseti statisztikákat nézzük, akkor is lényeges téma, de mivel ez a honlap azért jött létre, hogy segítsen azoknak, akik épp most szeretnék megszerezni a jogosítványukat, akkor pláne. Mert a tapasztalatom azt mutatja, hogy sajnos nagyon sokan elsiklanak a téma felett amikor a KRESZ-t tanulják. A legjobban az szokott kiakasztani, amikor azt hallom az autóban, hogy mehetünk, mert a fehér lámpa villog a vasúti átjárót biztosító fényjelző készüléken és ez szabad utat jelent.
Hát nem! Nem azt jelenti. Ezért kell foglalkozni ezzel a témával, mert gyakori bukást okozó tényező az ismeret hiány a forgalmi vizsgákon. Abban is biztos vagyok, hogy sokan nincsenek tisztában a vasúti átjáró veszélyességével. A mai videóban ezt a témát dolgozom fel, természetesen csak azt a részét, ami a vezetési gyakorlatokon és a forgalmi vizsgákon hibaként jelentkezik.
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
A mai videóban egy olyan elsőbbségi helyzettel foglalkozom, ami gyakori hiba a jogosítványt szerzők között. Általában ez a hiba, amit vétenek abból adódik, hogy elsiklanak felette az emberek amikor tanulják. Ezt a hibát nem csak kezdővezetőknél, de gyakorlott vezetőknél is gyakran látom.
Nem is gondolják sokan, hogy mennyi balesetet el lehetne kerülni akkor, ha megadnák ezekben a szituációkban is a jogos elsőbbséget. A forgalmi vizsgákon pedig gyakori a sikertelenség a videóban elhangzó hiba miatt!
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
Ma ismét egy izgalmas témát hoztam. Nekem izgalmas, hiszen gyakran találkozom vele az oktatás alatt, hiszen kezdeti időszakban gyakran elkövetik a vezetők és a tanulók is. Miről is van szó?
A balra kanyarodásról, azon belül is a szemből érkezőkkel szembeni elsőbbségadásról. Nagyon sok balesetet el lehet kerülni ha erre odafigyel a vezető. Ez is segítség lehet mindazoknak, akik most járnak vezetni tanulni. Már több olyan sikertelen vizsgát láttam, ami pont ennek a hibának volt köszönhető. Hogy pontosan mi is ez a hiba? A filmben elárulom!
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
Ma tovább boncolom az elsőbbséget, azt hiszem, hogy ez ki is derül a címből. A videóban megmutatom, hogy mi a különbség és mi az azonosság az elsőbbségadás és az állj elsőbbségadás tábla között. Azt is elárulom, hogy milyen hibákat követnek el a tanulók a forgalmi vizsgán, amiért nem sikerül a jogosítványt azonnal megszerezni. Valamint nap, mint nap tapasztalom, hogy a gyakorlott vezetők is gyakran elkövetik ezeket a hibákat vagy direkt, vagy mert nem ismerik ezeket a szabályokat. Szerintem tanulságos információról van szó ismét.
Ha felkeltettem az érdeklődését, netán szeretne megtanulni autót vezetni, akkor kattintson itt lent a piros gombra. A megnyíló oldalon töltse ki az űrlapot és vegye fel velem a kapcsolatot.
Egy rövid sorozatot indítok el a mai videóval. Mivel az egyik legtöbb kérdés az elsőbbséggel kapcsolatos és egyébként is sok hiba jelentkezik vele kapcsolatban a jogosítványszerzési időszakban, ezért ezzel a témával egy kicsit elfogunk időzni. Csak azokkal a részekkel kívánok foglalkozni, amelyeket a tapasztalataim alapján szedtem össze, illetve azokkal, amelyekkel kapcsolatban kérdések érkeznek.
A mai videóban egy kicsit finomítjuk az elsőbbség fogalmáról tanultakat és foglalkozom egy sokak által a vezetési gyakorlaton feltett kérdéssel, hogy miről lehet felismerni a jobbkezes utcát. Remélem, hogy ezek a témák is segítenek mindazoknak, akik ezután szeretnék megszerezni a jogosítványt.
Ha a videóban látottak alapján felkeltettem az érdeklődését és szeretne megtanulni autót vezetni, akkor keressen bátran az elérhetőségeimen. Vagy ha visszahívást kér, akkor kattintson a gombra és töltse ki az űrlapot!
A mai videóban elmondom, hogy miért érdemes Budapesten megtanulni autót vezetni. Beszélek arról, hogy ez miért más, mint máshol, például vidéken és beszélek az előnyeiről. Valamikor én is vidéken éltem és tudom milyen az, amikor ott szerzi meg az ember a jogosítványt és felkerül Budapestre. Ezt a különbséget próbálom érzékeltetni a filmben.
Ha a látottak alapján felkeltettem az érdeklődését és szeretne megtanulni autót vezetni, akkor keressen bátran az elérhetőségeimen. Vagy, ha visszahívást kér, akkor kattintson a gombra és töltse ki az űrlapot!
Ezt a tényezőt szeretjük figyelmen kívül hagyni. Pedig nagyon sok balesetet meg lehetne előzni. Azok pedig, akik még csak most kezdik a jogosítvány megszerzését, még csak nem is gondolnak rá. Majd a vezetési gyakorlatokon szembesülnek vele.
Pedig, ha előre készülnénk rá és figyelembe vennénk, sokkal könnyebben megtanulhatnánk a vezetést és sokkal hamarabb és biztosabban sikerülnének a forgalmi vizsgák. Így hamarabb a zsebünkben lenne a jogosítvány és kevesebb órát kellene tölteni a tanulókocsiban. Ezzel pedig elég sok pénzt is meg lehet takarítani.
Hogy mi ez a tényező? Elmondom a videóban!
Ha kedvet kapott a vezetéshez, akkor az elérhetőségeimen lehet keresni. Természetesen kérdésekre is szívesen válaszolok. Ha tetszik a honlapom, akkor kérem ossza meg, hogy minél több emberhez eljussanak az információk!
A mai videóban egy nagyon hatékony és bárki által elképesztően egyszerűen elsajátítható tanulási módszert mutatok be, amivel meg lehet gyorsítani a jogosítvány megszerzését.. Ezt a módszert egyik vizsgán az általam nagyon tisztelt vizsgabiztos ismerősöm mutatta meg a jogosítvány szerző tanulónak. Én leteszteltem és valóban elképesztő könnyű vele tanulni.
Ha sikeresen elsajátítja, akkor az élet számtalan területén lehet használni, nem csak a jogosítvány megszerzéséhez. Ezzel a technikával biztosra mehet bárki, mert a tanultak évek múlva is a fejünkben lesznek.
Érdemes tehát végignézni a videót. Ha kérdés merül fel, akkor az elérhetőségeimen fel lehet tenni, vagy akár kommentben is.
Ha pedig kedvet kapott a jogosítvány megszerzéséhez, akkor lehet nálam jelentkezni tanfolyamra. A részletekért keressen meg az elérhetőségem valamelyikén!
Ma egy igazán izgalmas és sokakat érdeklő témát hoztam: Miért nem 30 a 30 óra? A filmben a saját nézetemet és tapasztalataimat osztom meg a témával kapcsolatban. Ez nem azt jelenti, hogy feltétlen igazamvan, vagy nem lehet más vélemény. Természetesen örülnék neki, ha mások is megosztanák a véleményüket kommentben.
Ha kérdése van, akkor keressen bátran az elérhetőségeimen. Érdemes feliratkozni jobb oldalon a levelezési listára, hogy ne maradjon le az információkról!
Ebben a videóban köszöntöm mindazokat, akik rátaláltak a csatornámra és a honlapomra. Elmondom benne, hogy ezt a honlapot és a csatornákat azért hoztam létre, hogy segítséget nyújtsak mindazoknak, akik most kezdik a jogosítványhoz vezető rögös utat, vagy már sikerült ezen az úton eltévedniük és csalódás érte őket. Persze elárulom, hogy ezekkel az információkkal az a szándékom, hogy sikerüljön az érdeklődőket meggyőzni arról, hogy nálam is bátran tanulhatnak vezetni.
A későbbiekben megjelenő információkban pedig nagyobb betekintést nyújtok a tanulás folyamatába, valamint sokféle félreértést tisztázni szeretnék, ami a mi munkánkat övezi. Tudom, hogy ez a szakma nem örvend valami nagy elismerésnek, ezen szeretnék némiképpen változtatni és pozitív irányba terelni a véleményeket.
Ha pedig már vezetés oktatásról van szó ezeken az oldalakon és kezdetről, akkor egy nagyon jó sikerről is beszámolhatok mindjárt az elején! Mai napon épp volt egy forgalmi vizsga, ami sikerült! Gratulálok Gábornak a mai teljesítményéhez és sok-sok balesetmentes kilométert kívánok!
Ha tetszik az oldal, akkor kérlek, hogy lájkold és oszd meg! Ha pedig kérdésed van, vagy szeretnél megtanulni vezetni, akkor pedig ne habozz, hívj bátran, vagy keress az elérhetőségeimen!
A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ
A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.
